Автор: Неизвестен | 22 Февраля 2010

О Т Ч Ё Т

о горном туристском путешествии четвертой категории сложности,

Западный - Центральный Кавказ,

совершённом с 8 по 25 июля 2005 г.

Маршрутная книжка: № 11/05.             Руководитель группы: Полушина Н.Л.

 

Волгоград, 2005 г.

 

СОДЕРЖАНИЕ

1.   Справочные сведения

1.1    Справочные сведения о походе
1.2    Справочные сведения об участниках похода

2.   Общая характеристика маршрута

2.1    Общая смысловая идея похода
2.2    Варианты подъезда и отъезда
2.3    Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
2.4    Изменение маршрута и его причины
2.5    График движения

3.   Техническое описание маршрута

4.   Приложение

      Приложение 1.  Список снаряжения
      Приложение 2.  Смета расходов
      Приложение 3.  Список записок, снятых с перевалов
      Приложение 4.  Копия маршрутной книжки

 

1.     Справочные  сведения

1.1.    Справочные сведения о походе

Организация проводящая    - Волгоградская городская
путешествие                             общественная организация
                                                    « Клуб туристов»
Район проведения                  - Западный-Центральный Кавказ
                                                      Приэльбрусье, ГКХ

Общие справочные сведения о маршруте 

 

Вид туризма	Категория сложности похода	Протяженность активной части похода, км	Продолжительность		Сроки     проведения
			общая	ходовых дней
горный	четвертая	161	18	16	8.07.05-25.08.05г.

 

                       Подробная нитка маршрута :

пос. Хурзук  -  слияние рек Уллу-Кам и Узункол - а/л. Узункол -    р. Кичкинекол - пер. М. Кичкинекол (1А, 3180м)  -  р. Чунгур Джар  -  р. Чириккол   -   р. Уллу-Кам  -  Ворошиловские коши -  р. Хотю-тау - пер. Хотю-тау (1Б, 3546м)  -  плато Хотю-тау -  Старый Кругозор -   пос. Азау - пос. Терскол  -  а/л Адыл-су - р. Адыл-су -  а/л Джантуган -    «Зеленая гостиница» - лед. Джанкуат - пер. Вост.Джантуган (2Б, 3576) + пер.Украина(Оптимальный) (2Б*, 3783м)– лед. Гумачи – р.Адыр-су- а/лУллутау - р.Куллумкол–«Верхние Кичкидарские ночевки» - лед. Юном Зап. - пер. Кичкидар (2Б, 4200м) – лед. Чегем – р. М. Чегем   -   р. Башиль – «Лычатские ночевки» - лед. Ю.Башиль - пер. Бодорку (2Б, 3970м) – плечо пика Баумана (4015м) – лед. Ю.Чат – лед. Кулак – р. Кулак – р. Тютюргу – т/б Чегем – р. Гара-Аузсу - пос. Булунгу

               Определяющие препятствия маршрута

Вид препятствия	Категория трудности	Наименование	Высота,м	Характеристика препятствия
перевал	2Б	В. Джантуган +Украина (Оптимальный)	3576- 3783	снежно-ледовый, разорванный ледник
перевал	2Б	Кичкидар	4200	Снежно-ледовый, лавиноопасный кулуар, разорванный ледник
перевал	2Б	Бодорку	3970- 4015	снежно-ледовый, разорванный ледник, ледопад, камнепадоопасный кулуар

Адрес хранения отчета,      -           Волгоградская ГОО «Клуб туристов»,

Наличие видео и  киноматериалов      -       киноматериалы в  личной коллекции Кочетова В.А

Поход рассмотрен          -        МКК при Волгоградском областном Туристско-спортивном союзе

1.2  Справочные  сведения  об  участниках  похода 

№ п/п	Фамилия, Имя, Отчество	Год рождения	Обязанности в группе	Опыт участия в путешествиях по данному виду туризма	Разряд, звания в спорт. туризме	Место, работы должность
1	Полушина Нина Леонидовна	1949	руководитель	I - IIу; I - IIIр – Кавказ IVу –Фаны, Ц.Тянь-Шань, Матча; IIIр  - Алтай	инстр. СТ I	ОАО «Волго- граднефтемаш» инж-конструктор
2	Бурчуладзе Нато Шакроевна	1963	завхоз врач	I - IIIу; I – IIIр - Кавказ IIIр – С.Тянь-Шань	инстр. СТ I	ВолгМУ ассистент
3	Волченко Антон Вячеславович	1978	финансист	I - IIIу - Кавказ	III	ГУ ЦБРФ по Волгоградской обл., бухгалтер
4	Кочетов Валерий Александрович	1959	фотограф	I – Vу; I – IIIр – Кавказ IIIр – С. Тянь-Шань IIIу – Алтай	инстр. СТ I	г. Сургут СУБР-2 электрик
5	Кучеров Александр Сергеевич	1961	отвеств. за примуса	I – IIIу – Кавказ IIIу – С. Тянь-Шань	II	г. Сургут СУБР-2 электрик
6	Родионов Сергей Иванович	1952	зам. руководителя	I – III,Vу; I – III,Vр – Кавказ IVу – Фаны, Матча; V у-Матча IVр – Ц.Тянь-Шань	ст.инстр. СТ МС СССР	ООО ПАСФ «Служба спасения» гл. инженер
7	Власкина Надежда Дмитриевна	1970	отвест. за дневник	I - IIIу; I - IIIр - Кавказ IIIу – С. Тянь-Шань	инстр. СТ I	ООО «Дедал- Проект» инженер
8	Файзулин Ринат Шамильевич	1975	рем. мастер	I - III у – Кавказ III у –С.Тянь-Шань	II	ООО ПАСФ «Служба спасения» сварщик
9	Киреев Алексей Алексеевич	1981	хронометрист	I - IIу - Кавказ;  IIIу –С.Тянь-Шань	II	ООО фирма Волгоград-экспертиза эксперт

 

2.               Общая характеристика маршрута

2.1.        Общая смысловая идея похода

Цель проведения похода четвертой категории сложности предусматривала:

·        Повышение спортивного опыта членов городского клуба  туристов, которые принимают активное участие в жизни клуба, в обучении и подготовке новых туристских кадров

·        Подстраховка похода первой категории сложности школы по подготовке туристских кадров ( четыре группы НУ от городского клуба туристов)

Нитка маршрута была разработана таким образом, что первую акклиматизационную часть маршрута, группа прошла параллельно со школой НУ, где имела возможность проследить за правильностью и безопасностью прохождения маршрута группами первой категории сложности.

Вторая часть маршрута включала в себя набор технически сложных перевалов.

С целью охвата большего региона путешествия для познавательных целей и возможности  в дальнейшем планировать проведение различных мероприятий, маршрут был сделан линейным.

Для облегчения прохождения технически сложных перевалов, на маршруте были сделаны три заброски продуктов: в пос. Терскол, в а/л Джайлык, на т/б «Чегем». Для организации заброски два человека выехали на несколько дней раньше. Они же оформили пропуск для посещения  пограничной зоны в погранзаставе г. Нальчика, находящейся по адресу:

Ул.Кабардинская, д.129

 

2.2.        Варианты подъезда и отъезда

Зап Район Зап. и Центр. Кавказа очень удобен в плане подъезда. Через Волгоград до Кисловодска идет два поезда: Новокузнецк-Кисловодск – каждый день, и Самара – Кисловодск – через день. Чтобы попасть в район Зап. Кавказа  ( Зап. Приэльбрусье), удобнее выйти на станции Невинномысск. Затем до Черкесска на автобусе. Из Черкесска почти во все районы Зап. Кавказа идут автобусы и маршрутные такси.

Чтобы попасть в район Центр. Кавказа надо доехать до г. Минеральные Воды и оттуда также на автобусах или маршрутных такси - во многие ущелья  Центр. Кавказа.

Имеется также автобусное сообщение Волгоград – Нальчик. Из Нальчика также на автобусах или маршрутных такси можно добраться до любого пункта Зап. и Центр. Кавказа

 

2.3.        Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Все перевалы 2Б категории сложности имели запасные варианты:

·        пер. Украина (Оптимальный) – спуск через в. Гумачи и пер. Гумачи 2А

·        пер. Кичкидар – пер. Голубева 2А

·        пер. Бодорку – обход отрога Бодорку по долинам рек Башильсу и Гарааузсу

·        пер. Спортивная Дружба – уход по долинам рек Гарааузсу и Чегем до пос. Булунгу

Кроме того, все перевалы 2Б категории сложности имеют аварийный выход из района по ущельям рек Адылсу, Адырсу, Башильсу, Гарааузсу и Чегем. До ближайших населенных пунктов с регулярным автобусным сообщением от10 до 15 км.

 

·        Группе пришлось воспользоваться одним из запасных вариантов. Два дня непогоды (дождь и гроза) в районе ущелья Тютюргу не дали возможности выйти вовремя на пер. Спортивная Дружба (2Б). Было решено закончить маршрут выходом по запасному варианту по ущельям рек Гарааузсу и Чегем до пос. Булунгу

 

 

2.4.        Изменение маршрута и их причины

Маршрут был пройден без изменений по одному из запасных вариантов.

 

2.5.        График движения 

Дни пути	Дата	Участок пути	Протя жен-ность, км	Чисто ходовое время	Определяющие препятствия на участке
1	8.07	пос. Хурзук слияние рек Уллу-Кам и Узункол	8	2-40	Дорога по правому берегу р. Уллу-Кам
2	9.07	слияние рек Уллу-Кам и Узункол	10	2-40	Дорога переходит по мостам с одного берега на другой р. Узункол
3	10.07	а/л Узункол- висячая долина пер. М.Кичкинекол	6	3-40	Тропа идет по правому берегу р. Кичкинекол, затем траверсом поднимается по правому борту долины на первую террасу и затем круто по травянистому склону на 2 и 3 террасу с озером
4	11.07	висячая долина - пер. М.Кичкинекол	2	1-40	Снежные склоны, крутизной от 15 до 300
		пер. М.Кичкинекол – р.Чунгур-Джар	2	0-45	Снежные склоны, крутизной от 15 до 300, снежный кулуар, крутизной до 350
		р.Чунгур-Джар – Питерские стоянки	4	1-35	Тропа идет по дну долины Чунгур-Джар, затем траверсом спускается с устьевой ступени, и далее идет по лесу.
		Всего за 11.07	8	4-00
5	12.07	Питерские стоянки – слияние рек Чириккол и Уллу-Кам	7	1-35	Дорога по левому берегу р. Чириккол
		Слияние рек – Ворошиловские коши	9	2-10	Дорога по правому берегу р. Уллу-Кам
		Всего за 12.07	16	3-45
6	13.07	Ворошиловские коши – ущелье Хотютау	6	2-25	Тропа по правому берегу р. Уллу-Кам, переходит по мосту на левый берег р.Хотютау и серпантином поднимается в висячую долину Хотютау
7	14.07	р. Хотютау – пер.  Хотютау	3.5	2-20	Снежные склоны крутизной  до 300
		пер. Хотютау – Старый кругозор	6	1-50	Снежное плато с небольшим уклоном. Трещины ледника Бол. Азау находятся под снегом или легко обходятся
		Старый кругозор – Станция канатки	2.5	1-00	Тропа идет по гребню правобережной морены ледника М.Азау, затем переходит ложе ледника и выходит на левобережную морену
		пол. Азау- пос. Терскол	2	0-30	Асфальтированная дорога
		Всего за 14.07	14	5-40
8	15.07	А/л Адыл-су- «Зеленая гостиница»	14	3-35	Сначала дорога, затем тропа по правому берегу р. Адыл-су. Тропа после прижима переходит по каменному мосту на левый берег Адыл-су
9	16.07	«Зеленая гостиница» - лед. Джанкуат                                  .     Лед..Джанкуат –    пер. В. Джантуган	2         3	0-50       2-30	Тропа по гребню левобережной морены лед. Джанкуат с  большим набором высоты
					Ледник крутизной до 350. Трещины в   основном под снегом. Большой разрыв обходится с правой по ходу стороны. Бергшрунд проходится с правой  по ходу стороны по снежному мосту.
		пер. В. Джантуган – пер. Украина (Оптимальный)	1	1-20	Снежный склон крутизной 35-400, в верхней части до 500 с участками натечного льда
		пер. Украина – левый борт лед. Гумачи	2	4-40	Снежный кулуар крутизной 60-650 – 80м., до 450 – 40м, снежный склон крутизной 30-350 – 40м., крутизной до 400 – 15м. до бергшрунда, верхний край которого, высотой 2-2,5м., нависает карнизом над нижним. Ледовый разлом, прорезавший весь склон, обходится по левому борту. Снежно-ледовый склон крутизной 40-450, длиной 120м. с тремя полузакрытыми трещинами.
		левый борт лед. Гумачи –  а/л Уллу-тау	5	1-50	Снежник крутизной до 250, тропа по левобережной морене лед. Гумачи
		Всего за 16.07	13	11-10
10	17.07	Дневка
11	18.07	а/л Уллу-тау – «нижние кичкидарские ночевки»	8.5	3-20	Тропа по правому берегу р. Куллумкол, затем по старой конечной морене
		«нижние кичкидарские ночевки» - «верхние кичкидарские ночевки»	3,5	3-05	Тропа по гребню правобережной морены лед.Сев. Юном, затем по  лед.Сев. Юном крутизной до 200 с редкими трещинами, подъем на гребень по скально-осыпному склону, крутизной 30-450.
		Всего за 18.07	12	6-25
12	19.07	«верхние кичкидарские ночевки» -  пер. Кичкидар	1,5	5-00	Снежный склон крутизной до 350, ледовый лоб крутизной в нижней части до 700, в верхней – до 350, далее пологий ледник с редкими трещинами, перевальный взлет крутизной 40-450, длиной 120-150м, подрезан бергшрундом, который проходится по слабому снежному мосту
		пер. Кичкидар – ледник Чегем	1,5	3-20	Снежный лавиноопасный кулуар, крутизной в верхней части до 550(1 веревка), остальное - 40-450, бергшрунд проходится по снежному мосту.
		ледник Чегем –левобережная морена	2	1-00	Закрытый ледник крутизной 15-300
		левобережная морена – стоянки в кармане	2	0-40	по гребню левобережной морены ледника Чегем.
		Всего за 19.07	7	10-00
13	20.07	Стоянки - устьевая ступень	3	1-10	Тропа по гребню левобережной морены ледника Чегем.
		устьевая ступень – ущелье Башиль	1	2-00	Травянистый склон со скальными выходами, крутизной 30-400
		По ущелью реки Башиль	3	3-15	Тропа по левому берегу р. Башиль, переправа через р. Башиль в брод под языком ледника Башиль.
		Всего за 20.07	7	6-25
14	21.07	Р. Башиль – «Лычатские ночевки»	5	2-05	Тропа по гребню правобереж. морены лед. Башиль, обход сверху промоины, снежный склон крутизной до 400
15	22.07	«Лычатские ночевки» - пер. Бодорку	5,5	4-15	Карман ледника крутизной до 200, прохождение ледопада по снежным склонам крутизной до 400, ледовые разрывы в нижней части ледопада обходятся справа по ходу, трещины и бергшрунды проходятся по снежным мостам.
		пер. Бодорку – плечо пика Баумана	0,5	0-30	Траверс по снежному склону
		плечо пика Баумана – плато лед. Ю.Чат	1	0-35	Снежный склон крутизной до 250
		Всего за 22.07	7	5-20
16	23.07	Плато лед. Ю.Чат – бараньи лбы	2,5	3-00	По левому борту ледника крутизной 25-350, открытые трещины, открытый ледник крутизной до 300. Спуск с ледника на бараньи лбы крутизной 400, в нижней части до 700
		Бараньи лбы –  р. Кулак	1,5	1-00	Бараньи лбы крутизной  первой ступени 20-250, затем осыпной склон, вторая ступень бараньих лбов крутизной 30-350, осыпной склон боковой морены
		Ледник Кулак –  р. Тютюргу	8	2-40	Переход по леднику Кулак на его правый борт. Тропа, иногда теряющаяся, идет по правому берегу реки Кулак по осыпному склону, затем пересекает восточную ветвь ледника Кулак, и далее по травянистому склону и мелколесью. Хорошая тропа по лесу мимо нарзанных источников переходит по мосту на правый берег р. Тютюргу
		Всего за 23.07	12	6-40
17	24.07	дневка
18	25.07	Р. Тютюргу – т/б Чегем – слияние рек Гарааузсу и Башиль – пос. Булунгу	16	3-10	Дорога по правому берегу р. Гарааузсу, затем по левому берегу р. Чегем и далее опять по правому берегу р. Чегем
	Итого за весь поход:		161	79-40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.      Техническое описание маршрута

 

В техническом  описании  обозначения берегов рек, ущелий, ледников соответствуют их географическому положению. Отдельные отклонения дополнительно оговариваются в тексте. Высотные отметки взяты из используемой литературы или отчетов других групп.

 

 

8 августа 2005.

 

На поезде Самара – Кисловодск (Новокузнецк - Кисловодск) без опоздания в 9.50 прибыли в г. Невинномысск. Тут же, с привокзальной площади, в 10.15 отправлялся автобус до Черкесска. Цена билета 55,5 рублей плюс багаж 7 рублей. Отсюда же можно доехать до Черкесска на маршрутном такси за 80 рублей. В Черкесск прибыли в 12 часов. Сразу же по прибытию пошли брать пропуск для входа в пограничную зону. Погранзастава находится по адресу ул. Леонова,6. Так как процедура получения пропуска обычно составляет 3-4 часа, оставили документы пограничникам и поехали в МЧС ставить группу на учет. Оказалось, что МЧС переехали из южной части города за город в северную часть и конкретного адреса еще не имеют. Телеграммы надо посылать по адресу: Черкесск, Северная часть города, МЧС.

 

Из Черкесска до Хурзука можно доехать на автобусе через Карачаевск. До Карачаевска идут автобусы через каждые 15 минут с 6.40 до 19.40 (время в пути 1,5 часа). Но так как не известно расписание автобусов из Карачаевска до Хурзука, решили ехать на маршрутном такси. Стоимость маршрутного такси целиком 2000 рублей до пос. Хурзук. Время в пути 2,5 часа.

 

В 17.30 приехали в пос. Хурзук, который стоит в долине реки Уллу-Кам в двух километрах выше пос. Учкулан. Отсюда по хорошей автомобильной дороге, которая идет по правому безлесному берегу реки Уллу-Кам, с небольшим набором высоты за 3 часа дошли до погранзаставы, которая стоит на слиянии рек Уллу-Кам и Узункол. Прошли регистрацию у пограничников и , немного выше заставы, перейдя по мосту на левый берег р. Уллу-Кам, в 20.30 остановились на ночевку.

 

 

 

9 июля 2005.

 

Подъем в 6.40.

 Выход в 8.25.

 

 От места стоянки, преодолев небольшой крутой подъем по проселочной дороге, подошли к лесу. Далее дорога идет с заметным подъемом правым берегом р. Узункол по лесу, через 2 часа 20 минут чисто ходового времени приводит в а/л Узункол, который расположен в 1,5 км ниже слияния рек Кичкинекол и Мырды .

В альплагере по мосту перешли на левый берег р. Узункол и через 20 минут подошли к погранзаставе, которая стоит перед самым подъемом в ущелье Мырды. Отметившись у пограничников, по мосту опять перешли на правый берег р. Узункол и немного ниже моста остановились на ночлег. Здесь уже стояли на дневке наши 4 группы школы по подготовке туристских кадров (начальный уровень).

 

 

 

10 июля 2005.

 

Подъем в 5.30.

 Выход в 6.40.

 

 От места стоянки дорога, затем хорошая тропа идет по сосновому лесу по правому берегу р. Кичкинекол и через 40 минут приводит на заболоченную, усеянную камнями долину. Отсюда открывается хороший обзор Большого Кичкинекольского ледника и вершин Фильтр, Двойняшки, Далар. Здесь в Кичкинекол впадает ручей, стекающий по крутому склону из-под перевала Ю.Доломиты. По правому берегу ручья круто серпантином поднимается тропа к перевалу Южные Доломиты. На краю поляны стоит кош. Пройдя мимо коша, по мостику переправились на левый берег ручья. Тропа продолжает идти по плоскому дну долины Кичкинекол, и, пройдя лесок, резко поворачивает влево и круто, серпантином поднимается в висячую долину  Малый Кичкинекол. Но можно пройти менее утомительным путем.

 После ручья в завалах камней надо найти начало тропы, которая поднимается плавно, сначала косым траверсом по правому склону вдоль скал, а затем серпантином на эту же висячую долину. За две ходки по 40 минут вышли на первую заболоченную террасу. Здесь в густой траве тропа теряется. Еще за 40 минут по крутому травянистому склону вышли на следующую террасу. Появилась тропа, идущая по правому берегу ручья, который водопадом стекает со следующей террасы. За 60 минут чисто ходового времени по тропе слева по ходу в обход бараньих лбов вышли к красивому озеру, расположенному на большом зеленом лугу. В 11.30 остановились на ночлег. Много мест для палаток.

Отсюда открывается хороший вид на весь путь подъема на пер. Малый Кичкинекол и на ГКХ и его отрог с вершинами Двойняшки, Далар, Трапеция, пик Шоколадный.

 

11 июля 2005.

 

 Перевал Малый Кичкинекол (1 А, 3180м)  соединяет ледн. Малый Кичкинекол (р. Кичкинекол) и р. Чунгур-Джар (р. Чириккол).

 

Подъем в 4.00.

 Выход в 5.30.

 

 С места стоянки сначала по тропе, затем по снежнику крутизной 10-150 подошли под бараньи лбы, перегораживающие ущелье, которые обошли с правой по ходу стороны по снежному склону крутизной до 300. Пересекли по снежнику крутизной до 150 долину справа налево и подошли под перевальной взлет (фото 4). Перевальный взлет представляет собой снежный склон крутизной до 30-350 разделенный в верхней части участком осыпи. Можно подниматься как с правой стороны от осыпи, так и с левой. Начали подъем с левой по ходу стороны по правому борту ущелья по снежному склону, иногда выходя на осыпные участки. Через 1 час 40 минут чистого ходового времени от момента выхода с ночевок были на перевале. Тур посередине. Сняли записку группы из г.Волгограда, совершающей поход первой категории сложности.  С перевала открывается вид на отрог, разделяющий ущелье Чириккол на две части с перевалами Переметный 1А и ТБ 1Б.

Начали спуск в 8.15 по снежному склону крутизной 15-200(фото 6). Тропа должна идти по осыпному склону слева в обход бараньих лбов, но так как лежит снег, спустились по неярко выраженному кулуару крутизной до 350(фото 7) и через 45 минут вышли на осыпной склон, кое-где покрытый снежными языками, а затем на плоское дно ущелья Чунгур-Джар.

Здесь остановились проконтролировать, как спустятся группы новичков. Каждую группу встречали каном чая.

В 12.40 продолжили движение по плоскому дну ущелья, пересекая многочисленные снежники, и через 20 минут подошли к устьевой ступени. За 15 минут спустились с устьевой ступени по крутой тропе, идущей косым траверсом с правой стороны к левому борту (встречаются небольшие снежники). Затем тропа пошла через заросли кустов, рододендронов, и через 40 минут вошла в лес. Еще через 20 минут тропа через каменные завалы привела к высокому скальному выступу в районе спуска с пер. Сев. Доломиты. Здесь река разлилась до самых скал и перейти ее можно либо в брод, а затем по мостику, представляющему собой одну доску, держась за стенку, либо обходя скальный выступ сверху. Сразу за переправой и расположены «Питерские стоянки». Здесь в 14.40 остановились на ночлег.

 

12 июля 2005.

 

Подъем в 6.00.

Выход в 7.40.

 

С «Питерских стоянок», пройдя заболоченный участок и несколько ручьев, стекающих с пер. Сев. Доломиты, вышли на дорогу, которая идет по левому берегу р. Чириккол. Через 30 минут дорога пошла по лесу, пересекая многочисленные ручейки, иногда очень близко подходя к реке. Вдоль дороги много земляники и грибов. Через 1,5 часа от «Питерских стоянок» подошли к заброшенной ферме, стоящей на слиянии Чириккола и Уллу-Кам. Перешли по мосту на правый берег  Уллу-Кам и по дороге с хорошим набором высоты пошли вверх по ущелью. Через 25 минут прошли кош и ручей, в верховьях которого находится пер. Тешикауш или Куршоу Западный, ведущий в ущелье Кюкюртлю. Еще через 45 минут прошли второй правый приток Уллу-Кам – Акбаши, в верховьях которого расположен пер. Куршоу Восточный. Дорога идет по безлесному

 

правому берегу реки Уллу-Кам и лишь перед самыми Ворошиловскими кошами входит в лес. Прошли через Ворошиловские коши, которые находятся на слиянии реки Уллу-Кам и ее левого притока – Восточный Кичкинекол, перешли по мосту на левый берег р. Уллу-Кам и немного выше слияния Восточного Кичкинекола и Уллу-Кам на удобной поляне недалеко от пограничников остановились на ночевку. От слияния Чириккола и Уллу-Кам до Ворошиловских кошей – 2 часа 10 минут чисто ходового времени.

 

13 июля 2005.

 

Подъем в 5.30.

Выход 7.05

 

От Ворошиловских кошей по правому борту ущелья, среди редких сосен идет хорошая тропа. Выйдя со стоянки и перейдя мост через Уллу-Кам, мы не стали переходить на правый борт ущелья, а пошли по тропе вдоль реки. Здесь имеется небольшой заболоченный участок, который легко проходится по камням. Затем тропа пересекла ущелье на правый борт  и через 45мин. подошла к ветхому мостику через р. Уллу-Кам. Естественным продолжением долины является ущелье реки Уллу-Озень, Уллу-Кам же вытекает слева по ходу из глубокого каньона, прорезанного в склоне хребта Хотю-тау.

 

По левому берегу каньона крутым серпантином поднимается тропа. За 15 мин. от моста подошли к началу подъема и еще за 25мин. вышли по тропе на пологую часть устьевой ступени. Затем тропа идет траверсом среди густой травы по левому склону ущелья практически без набора высоты и через 45мин. приводит на пологую травянистую площадку с множеством мест под палатки. Пройдя еще 15 мин. вдоль ручья дошли до каменных завалов и снежников, остальные места для стоянок оказались под снегом. Здесь на берегу ручья остановились на ночевку. От места стоянки виден весь путь подъема на перевал Хотю-тау и ущелье Уллукам с вершиной Кюкюртлю.

 

 14 июля 2005.

  

Перевал Хотю-тау (1Б, 3546м) расположен в перемычке Хотю-тау, связывающий массив Эльбруса с ГКХ, севернее вершины Хотю-тау. Соединяет верховья Уллу-Кама с плато Хотю-тау (на южных склонах Эльбруса) и далее с Баксанской долиной.

 

Подъем в 5.00.

Выход 6.45

 

От места стоянки начали подъем по каменистому дну ущелья, среди многочисленных ручьев. Далее вышли на снежник крутизной 20-250, затем перешли на правый борт ущелья, по осыпному склону которого идет тропа, местами уходящая под снег. За 1час 45мин. чисто ходового времени подошли под перевальный взлет, который представляет собой в нижней части осыпной склон из мелких и средних камней, затем снежный склон- крутизной до 350, в верхней части крупная осыпь, прикрытая снегом. На перевал вышли в 9.35. Тур посередине. С перевала сняли записку группы туристов из г.Волгограда под руководством Скрипкиной О.Н. С перевала хорошо просматривается весь путь спуска по плато Хотютау до Старого Кругозора.

 

Спуск с перевала начали в 11.00 по некрутому снежнику спустились на плато, ограниченное с запада гребнем хребта Хотютау и пошли по направлению к перевалу Эхо Войны, находящемуся в отроге в. Азау, обходя справа глубокую воронку с ледниковым озером. Затем без потери высоты повернули налево, и через 50 минут вышли на ледовый гребень, покрытый мореным чехлом из мелкой вулканической породы. Еще за 40мин. пересекли верхнюю часть ледника Большой Азау, обходя редкие трещины выше по склону (слева по ходу) и вышли на тропу, идущую по мелкой вулканической породе, которая через 20 мин. привела к Старому Кругозору. Здесь около озера много мест для палаток. Озеро частично под снегом. От озера вышли на тропу, идущую по гребню правобережной морены ледника Малый Азау.

Вскоре тропа стала спускаться к языку ледника Малый Азау по средней и мелкой осыпи. Пересекли русло ледника и вышли на тропу на гребне левобережной морены, которая через 1 час (от озера) привела к станции канатки. Цена билета на одну очередь-70рублей. От станции канатки можно по дороге спуститься к поляне Азау. От поляны Азау за полчаса дошли до пос.Терскол и на стоянках МЧС в 17.30 остановились на ночлег. Прошли регистрацию в ПСО.

 

Адрес ПСО: 361605  КБР п. Терскол ЭПСО МЧС России

 

15 июля 2005.

 

Подъем в 6.30.

Выход 8.15.

 

В 8.30 из Терскола отходит автобус до Нальчика. На этом автобусе за 15 мин. доехали до ущелья Адыл-су. По ущелью Адыл-су по асфальтовой дороге с большим набором высоты за 40 минут дошли до а/л Шхельда. В а/л Шхельда находится КСП от ЭПСО МЧС России. Отметились в КСП и получили информацию о снежно-ледовой обстановке района и о погоде.  

В 9.50 прошли а/л Эльбрус и перешли по мосту на правый берег р. Адыл-су. Затем пошла грунтовая дорога. После первого серпантина дороги от нее ответвляется тропа, которая идет вдоль р. Адыл-су по лесу. Дорога продолжает подниматься серпантином и проходит параллельно тропе намного выше. Путь по тропе намного короче и приятнее.  

 Через 30 минут тропа подходит к нарзанным источникам, которые расположены на берегу р. Адыл-су у самой воды. Если воды в Адыл-су будет много, то они могут быть залиты.  

Еще через 20 минут тропа вышла на дорогу в районе развалин старого а/л Джантуган. Еще через 10 минут дошли до а/л Джантуган. Здесь нас встретили представители экологической службы Эльбрусского национального парка и потребовали пропуск в заповедник. Так как у нас его не было, с нас взяли по 30 рублей за человека за 1 сутки пребывания в данном ущелье и объяснили, что почти во всех ущельях Центрального Кавказа стоят такие посты и взимают плату, в основном по 30 рублей с человека за одни сутки. От а/л Джантуган за 30 минут подошли к погранзаставе и в 11.50 остановились на обед.  

От погранзаставы вышли в 14.15, поднялись на тропу, которая идет выше расположения заставы метров на 50. Через 35 минут прошли начало подъема на перевал Адыл-су. После этого тропа идет по скальным прижимам вдоль берега реки Адыл-су. В некоторых местах провешены стационарные проволочные перила. Подошли к переправе через Адыл-су, которая представляет собой два близкорасположенных валуна с проволочными перилами. Затем тропа продолжает идти по левому берегу р. Адыл-су вдоль старой моренной гряды и через 30 минут приводит на «Зеленую гостиницу». Здесь в 15.30 остановились на ночлег. С «Зеленой гостиницы» открывается вид на весь путь подъема на перевал Гумачи, Вост. и Зап. Джантуган.

 

16 июля 2005.

 

Перевал Джантуган Восточный (2Б, 3576м) находится в Главном Кавказском хребте между вершиной Гумачи и «Скалами Аристова» и связывает верховья реки Адыл-су (л. Джанкуат) и Джантуганское плато ледника Лекзыр.

Перевал Украина (2Б, 3783м) расположен в Главном Кавказском хребте между вершинами Чегеттау и Гумачи и связывает Джантуганское плато ледника Лекзыр и западные верховья ледника Адыр-су.

 

Подъем в 4.00.

Выход 5.40.

 

С «Зеленой гостиницы» выходим на гребень левобережной морены ледника Джанкуат. Здесь идет хорошо набитая тропа, местами обвалившаяся в сторону ледника. Через 50 минут с хорошим набором высоты гребень морены упирается в ледовый лоб ледника Джанкуат. Карман морены забит снегом, но можно найти места для палаток. Ночевка в конце гребня морены на час сократит время прохождения перевалов этого цирка. Отсюда просматривается путь подъема в верхний цирк ледника. С небольшой потерей высоты спустились с гребня на ледник и траверсом под ледовым лбом со следами снежных и ледовых обвалов прошли на центральную часть ледника. По центральной части ледника, крутизна 25-300, редкие трещины или забиты снегом, или легко перешагиваются, вышли на небольшое плато. Здесь лежат 2 огромных валуна, скатившиеся со скал Аристова несколько лет назад(1 час 10 минут хода от гребня морены). Затем преодолели еще один взлет крутизной 30-350. Далее продолжили движение по левому борту

цирка под скалами Аристова траверсом в обход с правой по ходу стороны огромного ледового разлома и через 50 минут подошли под перевальный взлет перевала Вост. Джантуган. Перевальный взлет крутизной 30-350 высотой 100-150 метров. В середине склона бергшрунд, с правой по ходу стороны которого имеется хороший снежный мост. После перевального взлета до перевала 100-150 метров практически пологого снежного участка. Перевальный взлет преодолели за 30 минут и в 10.05 вышли на перевал Вост. Джантуган. Перевал представляет собой узкую скальную гряду. Можно поставить 1-2 палатки. Тур справа на скалах. Сняли записку группы туристов из Нижегородского турклуба. С перевала открывается вид на перевал Украина (Оптимальный).

В сторону ледника Лекзыр под перевалом находится огромная мульда глубиной до 40 м, которая протянулась вдоль скал Аристова до пер. Зап. Джантуган.

Так как на перевале Вост. Джантуган всегда дует сильный холодный ветер, рекомендуют, при необходимости, ночевать на дне мульды, в которую можно спуститься со стороны перевала Оптимальный по снежному склону крутизной до 500. По перевальному гребню, который является продолжением ребра в. Гумачи, представляющему собой несложные скалы крутизной 300, прошли 50 м в сторону в. Гумачи в обход мульды и вышли на перевальный взлет пер. Украина Оптимальный, представляющий собой снежный склон протяженностью 400 метров, крутизной 35-400(в верхней части до 500), с участками натечного льда. С подъема на перевал Украина открывается вид на Джантуганское плато. За 1 час 20 минут серпантином в верхней части склона на три такта вышли в 11.50 на правую часть седловины пер. Оптимальный. Седловина представляет собой узкий скальный гребень. В полуразрушенном туре записки не обнаружили. С перевала открывается вид на хребет Адырсу. В месте, где мы вышли на перевал, спуск представляет собой снежный склон крутизной до 700. Из-под снега выступают крутые скальные ребра. Здесь же забит скальный крюк с расходной петлей. Спуск между скальными ребрами нам показался проблематичным, поэтому повесили по гребню перевала 15 м горизонтальных перил и перешли на левую часть седловины. Здесь спуск представляет собой снежный кулуар шириной до 6 м, крутизной 60-650 – 80м, затем кулуар становится шире и крутизна уменьшается до 450 – еще 40 м.

Спуск осуществляли по вертикальным перилам на спусковом устройстве со страховкой схватывающим. Закрепление веревки для спуска последнего на ледорубном кресте. После трех веревок перил открылся  вид на седловину перевала Украина (Яман) с широким бергшрундом, подрезающим перевальный взлет, продолжение которого идет под перевальный взлет перевала Оптимальный. Но нам сверху его не видно, поэтому повесили еще одну веревку перил вправо вниз по склону, крутизной 30-350, но до бергшрунда  ее не хватило метров 15. Повесили пятую веревку через бергшрунд, по склону крутизной до 400. Бергшрунд забит снегом, но верхний его край высотой 2-2,5 м нависает карнизом над нижним. Продергивание веревки через ледорубный крест. После бергшрунда по склону крутизной 15-200, обходя справа встречный бергшрунд, идущий по левой стороне склона, вышли на путь спуска с перевала Украина (Яман) (2 часа 25 минут от перевала). Продолжили движение в связках прямо вниз и вышли к широкому разлому, перерезающему весь склон. Разлом обошли с левой по ходу стороны и по снежному склону крутизной 30-350 вышли на путь спуска с перевала Гумачи. Здесь по снежно-ледовому склону крутизной 40-450 с тремя поперечными трещинами, через которые имеются ненадежные снежные мосты, повесили еще три веревки перил. Продергивание первых двух веревок через ледорубный крест.

Вышли на плоское тело ледника. На левобережной морене устроили обед. Весь спуск занял 4 часа 40 минут чисто ходового времени.

Далее по леднику крутизной  15-250 спустились на левобережную морену ледн. Гумачи, по гребню которой идет хорошо набитая тропа. Стоянки в верху гребня находятся под снегом. За 1 час спустились на обзорную площадку. Здесь много мест для стоянок, но вода далеко в ручье. Далее тропа идет через заросли рододендронов и через 40 мин. приводит на дно долины. Здесь стоит погранзастава. После проверки у пограничников переправились по мосту через Адыр-су и за 10 мин. подошли к палаточному лагерю около а/л Уллу-тау, где и остановились на ночлег. 

Сходили в а/л Джайлык за заброской. Вечером пошел дождь, который не прекращался до утра.

 

17 июля 2005.

 

Всю ночь была сильная гроза. Дождь, начавшийся вечером, шел всю ночь и прекратился только в  четыре часа дня. Получилась вынужденная дневка.

 

18 июля 2005.

 

Подъем в 7.00.

Выход 8.10.

 

За 10 минут прошли а/л Уллу-тау  и вышли на дорогу, ведущую на территорию старого а/л «Джайлык», снесенного селью. Далее по тропе начали подъем в ущелье Куллумкол, прошли кош и через 35 минут от начала выхода перешли по мосту на правый берег р. Куллумкол. Здесь по травянистому склону среди камней идет хорошо набитая тропа. Через 30 минут от моста ущелье Куллумкол поворачивает вправо по ходу. Отсюда хорошо виден хребет Адылсу и пройденный перевал Украина. Здесь от основной тропы отходит влево тропа, ведущая на лед. Зап. Тютю к перевалу Куллумкол. Продолжили движение вверх по долине. Пересекли несколько правых притоков, и через 1час 30 минут чисто ходового времени (от моста) подошли к слиянию двух ручьев, между которыми начинается крутая тропа, маркированная турами, по старой конечной морене, которая еще через 1 час 15 минут приводит к «Нижним кичкидарским ночевкам» - удобным песчаным площадкам у небольшого озера. Отсюда хорошо видны ледник Юном и перевал Голубева в его верховьях и ледники Юном Западный и Северный, разделенные скальным отрогом, в верхней части которого находятся « Верхние кичкидарские ночевки». Сюда же, как бы стекаются, четыре мощных моренных гребня от этих ледников. В моренном кармане между левобережной мореной ледника Зап. Юном и правобережной мореной ледника Сев. Юном находится озеро. Около него есть несколько мест под палатки. Продолжили движение по гребню правобережной морены ледника Сев. Юном по тропе, маркированной турами, сначала с небольшим подъемом, затем круто вверх, и через 1 час 15 минут подошли под скальный выход. Еще через 20 минут по правому борту ущелья Сев. Юном ( справа по ходу от скального выхода) по завалам крупной, неустойчиво лежащей осыпи, вышли на лед.Сев. Юном, язык которого покрыт камнями. Ледник некрутой 5-200, под снегом, есть редкие трещины, которые легко перешагиваются. 50 минут шли вдоль правого борта ледника, вдоль скального выхода, ища удобное место подъема на «Верхние кичкидарские ночевки». Подъем на скальный гребень начали в верхней части ледника немного не доходя ледопада, стекающего с пер. Кичкидар. За 40 минут по разрушенным скалам, крутизной 30-450 среди неустойчивых камней, местами по конгломератному склону, поднялись на нижние места «Верхних кичкидарских ночевок» и в 18.30 остановились на ночевку. От «Верхних кичкидарских ночевок» открывается вид на весь подъем на перевал Кичкидар.

 

19 июля 2005.

 

Перевал Кичкидар (2Б, 4200м) расположен в хребте Адыл-су, между вершинами Юномкара и Кичкидар.  

Соединяет ущелья рек Куллумкол (р.Адыр-су) и Башиль и ведет с ледника Зап. Юном на ледник Чегем.

  

Подъем в 4.00.

Выход 6.30.

 

По снежному склону крутизной 30-350 вдоль скального гребня подошли под ледовый лоб, прошли под ним траверсом и по правой по ходу стороне начали подъем . Ледовый склон в нижней части крутизной до 700, в верхней - до 350 высотой 50-60 метров. Первый проходил с нижней страховкой, через промежуточные ледобуры, остальные по вертикальным перилам с жумарами и со страховкой схватывающим. Через 1.5 веревки уперлись в большую трещину, которую обошли справа по ходу. Далее склон выполаживается, встречаются редкие трещины. Движение продолжили в связках и по снежному наддуву подошли под перевальный взлет. Перевальный взлет представляет собой снежный склон, разделенный в верхней части жандармом «зайцы» на две седловины, бергшрундом. Левая по ходу часть склона крутизной 45-500 со следами свежих лавин несколько выше правой, так как начинается ниже наддува из снежного кармана. Правая часть перевального взлета крутизной 40-450, высотой 120-150метров. Решили подниматься на правую по ходу седловину. Бергшрунд прошли по слабому снежному мосту с двухсторонней страховкой.

Повесили три веревки вертикальных перил и в 11.30 вышли на перевал. С перевала открывается вид на хребет Адылсу с перевалами Украина, Гумачи, Койавганауш.

На перевале имеется большая снежная мульда, на дне которой в, случаи необходимости, можно организовать бивуак. Тур не обнаружен. На перевале забит скальный крюк с расходной петлей. Спуск представляет собой узкий снежный кулуар с нависающим, метра на четыре, ледовым карнизом. Произвели разведку левой седловины. Для этого повесили 2 веревки горизонтальных перил. На левой седловине тура также не было, а кулуарный спуск выводил под тот же карниз. Решили спускаться с правой седловины. Спуск начали в 13.00, забили свой скальный крюк. Одной веревки по склону крутизной 50-550 с выходами камней хватило, чтобы спуститься на дно кулуара под ледовый карниз. Спуск последнего - через расходную петлю на скальном крюке. Затем по глубокому снегу перешли через снежный гребешок в соседний, справа по ходу, кулуар. Здесь тоже висят снежные карнизы, но правее  нашего предполагаемого спуска. По снежному склону крутизной 40-450 повесили еще 5 веревок вертикальных перил. Бергшрунд в нижней части склона прошли по перилам по снежному мосту, сброс веревок через ледорубный крест. В 16.20 вышли на ровное плато ледника. Отсюда открывается вид на перевалы Кичкидар и Чегемский. Ледник пологий, трещины забиты снегом. Пересекли ледник к его левому борту и через 1 час, огибая слева по снежному склону, крутизной 300, небольшой ледопадный участок вышли на моренный гребень. Спустился туман. По моренному гребню за 40 минут спустились до первых стоянок и в 18.45 встали на ночевку.

 

 20 июля 2005.

 

Подъем 8.30.

Выход 10.45.

 

С гребня левобережной морены открывается хороший вид на хребет Болдошке с перевалами Чат, Бодорку, Лычат.

По гребню левобережной морены ледника Чегем по хорошей тропе, с большим понижением высоты за 70 минут спустились на устьевую ступень ущелья. Здесь в кармане с зеленой травой и чистым ручьем множество мест под палатки. Впереди  обрыв устьевой ступени. Сделали разведку начала спуска. Спуск начали примерно по середине ступени по овражку (возможно бывшему распадку ручья) между двумя основными потоками реки М. Чегем. Спускались до тех пор, пока впереди не стали появляться скальные выходы. После этого повернули налево и траверсом по травянистому склону подошли к распадку левого рукава М. Чегема. Отсюда видно, что по левому берегу рукава М.Чегема по травянистому склону можно спуститься  до дна долины. Перешли в брод по камням, через на левый берег и по густой высокой траве по склону, крутизной 30-400 в верхней части и по средней и крупной осыпи в нижней части, за два часа чисто ходового времени спустились на дно ущелья реки Башиль. Далее по тропе пошли вверх по ущелью реки Башиль. Через первый рукав М. Чегема перешли по ветхому разрушенному мостику, через второй рукав – по камням. Вышли за границу леса. По слабо выраженной тропе, по левому берегу реки Башиль подошли под язык ледника Башиль. Здесь река Башиль разливается по широкому песчаному плесу на несколько рукавов и заводей. Течения практически нет, но глубина в некоторых рукавах достигает одного метра. Перешли в брод на правый берег реки Башиль и по каменисто-травянистому склону без тропы спустились до границы леса. Только, здесь, были места для стоянок, и отсюда начинается подъем на гребень правобережной морены ледника Башиль, ведущий на Лычатские ночевки. В 18.45 остановились на ночлег.

  

21 июля 2005.

 

Подъем 8.00.

Выход 10.30.

 

От места ночевки без тропы по каменисто-травянистому склону начали подъем на моренный гребень, по пути перейдя в брод поток с ледника Северный Чат. За 40 минут поднялись на тропу, идущую по гребню правобережной морены. В кармане морены есть мутное озеро, частично находящееся под снегом. По гребню морены, во многих местах обвалившемуся в сторону ледника, подошли к глубокой промоине, образовавшейся в результате схода сели, прорезавшей моренный гребень до бараньих лбов со стекающим с них ледником и небольшим водопадом. По тропе, идущей серпантином по краю промоины, обошли ее сверху по полке под бараньими лбами и вышли на тропу, идущую серпантином по плотным моренным отложениям и бараньим лбам. Тропа во многих местах перекрыта снежниками, а верхняя часть подъема перед «Лычатскими ночевками» представляет собой снежник, крутизной до 400. От места стоянок до «Лычатских ночевок» поднялись за 2 часа 5 минут чисто ходового времени и в 13.15 остановились на ночевку. «Лычатские ночевки» представляют собой площадки под палатки на скальном склоне и моренном гребне. Верхние площадки еще находятся под снегом. Вода под большим камнем, отмеченным туром. С «Лычатских ночевок» открывается вид на Главный Кавказский хребет с перевалами Голубева, Грановского, Башильаузсу, Каракая.

 

 22 июля 2005.

Перевал Бодорку (2Б, 3970м) находится в северо-восточном отроге ГКХ Болдошке, между вершинами Бодорку и пиком Баумана. Ведет с южной ветви ледника Башиль на ледник Ю. Чат. Соединяет ущелье рек Башиль и Гараазузсу (р. Кулак).

 

Подъем 4.00.

Выход 5.45.

 

От места ночевок сначала по тропе, идущей по гребню морены, затем по снежнику и леднику крутизной до 150, за 55 минут подошли к повороту ущелья, по ходу налево. Прямо хорошо виден перевал Лычат и путь подъема на него. В связках продолжили движение по правому борту ущелья между ледопадом и скальным отрогом пика Баумана по леднику крутизной до 200. Трещины открыты и легко перепрыгиваются. Затем пересекли ледник к его левому борту по ледовому плато, оставляя с правой стороны ледопад, и еще через 55 минут остановились перед перевальным взлетом одеть кошки. Перевальный взлет представляет собой снежно-ледовый склон с тремя ступенями ледопада, ограниченный слева по ходу скальным ребром пика Баумана. Подъем начали по левому борту, по снежному склону крутизной до 250. Два больших разрыва, пересекающих весь склон, прошли с правой по ходу стороны по снежным мостам. Затем по снежной полке под нависающим ледопадом с двумя большими выносами снежного обвала, перешли на правый борт ущелья. Далее по снежному склону крутизной до 400 поднялись слева направо  по ходу на третью ступень ледопада, оставляя справа ледопад, и пройдя два бергшрунда по снежным мостам, и оказались на практически ровном плато, с максимальным уклоном 150, ведущим к перевалу.

Перед перевалом большой снежный наддув, так что на седловину пришлось еще спускаться  метров 15-20. В образовавшейся на седловине мульде возможна ночевка. Перевальный взлет преодолели за 2 часа 25 минут чисто ходового времени и в 11.15 были на перевале. С перевала открывается вид на Каргашильский хребет и на ГКХ. Сняли записку группы туристов Саратовской ГосударственнойАкадемии права от 19.7.05. под руководством Сухоловского И.В.

Спуск с перевала представляет собой узкий снежный кулуар крутизной до 500, с нависающим снежным карнизом. Так как было намечено спускаться через плечо пика Баумана, с перевала по снежному склону траверсом практически без набора высоты за 30 минут перешли через плечо пика Баумана и вышли на так называемый перевал Сев. Бодорку. Тур на скальном гребне. Сняли записку группы туристов из Краснодара от 16.8.04.

Вдоль плеча пика Баумана идет 2 больших вала снежного наддува, ближайший из которых отделен от плеча трещиной. Перешли через трещину и начали спускаться между снежными валами в сторону перевала Чат по склону крутизной до 200. Не доходя перевала Чат по дуге повернули направо и по склону крутизной до 250, обойдя справа скальный нунатак, вышли на традиционный путь спуска с перевала Бодорку и через 35 минут вышли на практически пологое плато ледника Ю. Чат, пересекли его к левому борту и остановились на ночевку в 13.40, так как по рекомендациям, спуск с ледника Ю.Чат надо осуществлять рано утром пока не начали вытаивать изо льда вмерзшие камни. Осыпной гребешок, где по описаниям возможны ночевки, очевидно, находится под снегом, поэтому стоянку сделали на снегу. Воду топили из снега.

 

23 июля 2005.

 

Подъем 4.20.

Выход 5.45.

 

Ночью шел дождь. Наша главная надежда, что за ночь подморозит, и камни будут устойчивы, не оправдалась. От места ночевки в связках и кошках вышли вниз по леднику крутизной 20-250, придерживаясь левого борта. Обогнули несколько трещин справа по ходу. По ледовому склону, покрытому камнями, крутизной 350 прошли перегиб ледника, и вышли на ровное поле ледника практически без трещин с бороздами от проталин, крутизной до 300. Повесили 3 веревки перил до ледового кулуара, покрытого осыпью, - кратчайшего пути схода с ледника. Но по нему при нас начали сходить камни. Пришлось отвернуть от этого пути направо по ходу, еще одна веревка перил. Пятую веревку перил повесили с ледового лба, крутизной в верхней части 400, последние 7-8 метров, крутизна до 700, и в 8.45 вышли на бараньи лбы под ледником.

 Сбрасывание веревок через выкручивающийся ледобур. Необходимо постоянно следить за камнями. От подножья  ледника по абсолютно гладким бараньим лбам , крутизной 20-250, на скальном крюке повесили перила, которых не хватило метров десять до выхода на осыпной склон. Далее по осыпному склону спустились до следующей ступени бараньих лбов, которую прошли с гимнастической страховкой и вышли на склон левобережной морены. По распадку между скальными выходами и мореной по средней и крупной осыпи спустились на зеленый луг под ледопадом с местами для стоянок. Отсюда виден весь путь спуска с ледника (фото 57). Время спуска от подножья ледника 1 час. Здесь прошли проверку у пограничников и устроили большой отдых. Выход в 13.00 от зеленой лужайки перешли по камням на правый берег потока, вытекающего из под ледника Ю. Чат, и по травянисто-осыпному склону левобережной морены ледника Кулак стали спускаться к языку ледника. По языку ледника Кулак (осторожно, сыпят камни) перешли на правый борт ущелья и по морене, по маркированной тропе через 20 минут прошли мимо черного скального острова, где расположен бывший Северный приют Твибер. Далее спустились по осыпному склону, по маркированной тропе, на восточную ветвь ледника Кулак. Пересекли два его языка и вышли на конечную морену и осыпные склоны. Когда появились травянистые склоны, спустились к чистому ручью, есть места для палаток. Далее тропа идет вдоль реки, иногда пропадая среди камней. Тропа каменистая, камни заросли травой и мелколесьем, идти очень неудобно, тем более пошел дождь. Тропа отмечена турами и старой маркировкой краской на камнях (для плановых туристов). Вскоре тропа вошла в красивый лес и здесь уже стала натоптанной и удобной и через 2 часа привела на широкий участок речной долины прямо к нарзанным источникам. От нарзанных источников по дороге, затем по тропе, перейдя через два притока по деревянным мостикам, за 20 минут подошли к висячему мосту через реку Тютюргу, перешли по нему и на правом берегу, немного выше дороги, за валом поросшим травой, около чистого ручья, в 16.15 остановились на ночлег. Сходили на т/б Чегем за заброской.

  

24 июля 2005.

 

Дневка. Сушимся, собираем грибы, сходили за нарзаном.

 

 25 июля 2005.

  

Подъем 8.00.

 

В верховьях ущелья Тютюргу все темно. Начался дождь. Сидим, ждем, улучшения нет. Наоборот, к обеду началась гроза. Так как два участника стали опасаться, что мы не успеем сделать перевал до их вылета на вахту в Сургут, решили не идти последний перевал Спортивная Дружба, а уйти по запасному варианту в Булунгу.

  

Выход 14.00.

 

Под дождем за 20 минут подошли к пограничникам, которые стоят перед т/б Чегем, прошли регистрацию. Прошли через т/б Чегем, и вышли на дорогу идущую по лесу по правому берегу реки Гара-Аузсу. Опять  началась гроза, пришлось пережидать. Через 1.5 часа переправились в брод через крупный правый приток Чараксу, в верховьях которого находится пер. Зеленый (1А) и еще через 0.5 часа дошли до начала ущелья Башиль, переправившись предварительно по мосту на левый берег р. Гара- Аузсу . через р. Башиль перешли по автомобильному мосту и далее дорога пошла по левому берегу р. Чегем  и через 1час 15 минут привела еще к одному мосту на правый берег р. Чегем, немного не доходя строящейся турбазы. Здесь в 50 метрах выше моста, на правом берегу, есть удобное место для стоянки (место для пикников), единственное до поселка Булунгу. Дождь перестал. В 17.15 остановились на ночлег. До поселка Булунгу 30 минут хода. Ночью опять шел дождь и была сильнейшая гроза.

 

 

 

26 июля 2005.

  

Утром дождь не перестал, но надо идти в пос. Булунгу к автобусу, который отправляется до Нальчика в 6 и 6.30.

 

 4.  Приложение

 

            Приложение 1. Список снаряжения

№	Наименование	Количество
групповое
1	Палатка с тентом	3
2	Примус “Огонек”	2
3	Комплект посуды (8л., 5л.)	1 комп.
4	Половник	1
5	Стеклоткань	1
6	Моющее средство	1 комп.
7	Аптечка медицинская	1
8	Аптечка техническая	1
9	Ремнабор для примуса	1
10	Фотоаппарат	2
11	Кинокамера	1
12	Компас	1
13	Очки защитные (запасные)	1
14	Документы, картографический материал	1
15	Фонарь с батарейками	9
Специальное групповое
1	Веревка основная:          f 10мм , 50м	1
	f 10мм , 45м	2
	f  9 мм , 45м	1
2	Веревка расходная:        f 10мм , 15м	1
3	Крючья скальные	8
4	Ледобуры	10
5	Скальный молоток	1
6	Айсбайль	1
7	Карабины	10
8	Лыжные палки, телескопические	4 пары
9	Жумар	4
Специальное личное
1	Система + самостраховка	1
2	Кошки	1
3	Ледоруб	1
4	Ледобур	1
5	Карабины	4
6	Спусковое устройство	1
7	Репшнур:                       f   6 мм ,   5м	1
	f  6 мм , 1.5м	1
8	Каска	1
9	Рукавицы брезентовые	1

 

Приложение 2. Смета расходов

N  п/п	Наименование	Стоимость на 1 чел., в руб.	Стоимость на группу, в руб.
1.	Транспортные расходы :
	Поезд: г.Волгоград - г. Невинномыск	420.8	3787.2
	Автобус: г.Невинномыск - г.Черкесск	62.5	562.5
	Маршрутное такси :                     г.Черкесск -пос.Хурзук	200	1800
	Автобус пос.Булунгу-г.Нальчик	40	360
	Автобус г.Нальчик-г.Кисловодск	139	1251
	Поезд: г.Кисловодск-г.Волгоград	523	4707
2.	Спуск на 1 очереди канатной дороги	70	630
3.	Питание:
	на маршруте	720	6480
	в дороге	45	405
4.	Организация заброски	250	2250
5.	Плата за пребывание в заповеднике  ( в одном ущелье)	30	270
6.	Медаптечка	90	810
7.	Прочие расходы (бензин, телеграммы и др.)	60	540
	ИТОГО	2650.3	23852.7

 

Приложение 3. Список записок, снятых с перевалов

1. Перевал Малый Кичкинекол 1А        2. Перевал Хотютау 1Б         3.Перевал Восточный Джантуган 2Б        4.Перевал Украина (Оптимальный) 2Б   5. Перевал Кичкидар 2Б   6. Перевал Бодорку 2Б     7.Перевал Бодорку Сев.  2Б

- группы туристов г. Волгограда под    руководством Дорофеева А.В. от 11    июля 2005г.   - группы туристов г. Волгограда под    руководством  Скрипкиной О.Н. от 14    июля 2005г   – группы туристов Нижегородского    турклуба под руководством Маринина     А.С. от 30  июля 2005г.   – записки в туре не обнаружено   - тура не обнаружено   - группы туристов Саратовской Гос.Академии права под руководством Сухоловского И.В. от 19 июля 2005г.   - группы туристов г. Краснодара под руководством Гук В.Ф. от 16 августа 2004г.